筆者在此彌補未能好好讀書成為出版社總編的遺憾，藉著發表一篇關於水/甲醇噴射的歷史故事來完成夢想 。
Q:聽說裝水噴射系統都是大改的車才需要?
A:這個刻板觀念界普遍流傳在世人心中，筆者也是滿腦 Why Why Why ?
Vaitrix EA888 渦輪增壓進氣鋁管
水/甲醇注入發動機在近幾年最出色的代表作非BMW M4 GTS 莫屬，約在1940年德國戰鬥機早以搭載水/甲醇噴射系統改善高空性能並且在二次世界大戰中立下汗馬功勞甚至到後期的Boeing747-200型客機再起飛的關鍵時刻都用上了如此優越的性能提升可見一斑
渦輪增壓發動機起飛時注水發出的黑煙(原圖取自Google)
甲醇成分是碳氫化合物也稱為木醇、木精，早期的生產方式由木醋液萃取(木炭窯燜燒產生煙氣使大氣冷凝結而成稱為木醋液)现代工業化甲醇從一氧化碳、氫氣催化製成，甲醇易揮發並且無色易燃帶有強烈酒精氣味對皮膚有刺激性在空氣中可以完全燃燒，燃燒後釋出二氧化碳和水與其它工業化學品一樣不可飲用使用時應謹慎，甲醇廣泛應在溶劑及防凍劑經過酯交換反應可取得生質柴油，以上講這麼多甲醇的貢獻及製造過程讀者心中肯定萌生這種鬼東西與我們日常生活距離差了十萬八千里殊不知他敲敲地出現在你我生活之中其實30％的甲醇混和70％的水可作為玻璃清潔劑有沒有很驚訝!!!
甲醇(原圖取自Google)
主要將Water methanol injection(水和甲醇注射)到進氣管冷卻從至少600度起跳的渦輪增壓器加壓後的空氣，甲醇分子汽化所需熱量比汽油高在同樣環境下甲醇的降溫效能遠遠大於汽油，汽化過程吸收了熱量降低進氣溫度這些蒸汽發揮了清潔作用大幅減少所到之處積碳附著，即使有部分少量未形成蒸氣的霧態水甲醇進入燃燒室也會因燃燒後殘存的熱量而蒸發因此並不會觸犯液態不可壓縮的禁忌，進氣經過水甲醇冷卻擁有較低的溫度及一定的濕度對在燃燒室(Cylinder)裡比Spark Plugs產生的火花溫度高很多的熱點進行降溫使引擎點火正時得以在最佳時刻點燃混合氣並且減緩汽缸因高溫所增加的壓力，反觀如果不對這些熱點進行降溫引擎將會有保護機制登場首先點火正時延遲接著進行燃油修正這將呈現輸出功率不良的結果，引擎此刻狀況可能已產生過早點火(爆震)意思是活塞未達到上死點之前便引燃混合氣導致活塞還在向上移動(壓縮)的過程遭遇強大向下的爆炸威力正面對決這將對活塞造成破獲性影響。
Vaitrix水甲醇噴射系統
BMW原廠工程師為 M4 GTS披上水甲醇噴射戰袍勢必有其迷人之處使人流連忘返，車廠當今面對世界各國政府訂定排放標準日益嚴苛加上車主對性能要求的刁鑽車廠猶如婆媳過招的苦主夾在中間，水甲醇噴射可提供卓越降溫效果並且有效增加空氣密度使得標準M4的3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎從425 hp提升到493hp這68hp有很大部分敗Water methanol injection所賜從而減少了廢氣中的NOx(氮氧化合物)含量還能夠提前點火正時並提高渦輪增壓，這樣的配置不但增加了馬力還不減發動機耐久性與相同發動機功率相比有更節能的表現，燃料進入燃燒室後大約有20％是用於降溫汽油在火星塞尚未點火爆炸之前就因燃燒室的高溫而消耗。
水噴射示意圖(原圖取自Google)
在國外獲得水甲醇很簡單可直接上網購買Snow Performance Boost Juice含49％的甲醇和51％的水可以確保運送過程安全並且儲放在車庫備用也方便又安心，在國內想購買預混型水甲醇就沒有這麼方便了多數玩家都是購買99.9%無水甲醇和蒸餾水50:50的比例混和切記不能用含有礦物質水源越純淨越好避免礦物質阻塞造成系統故障，在高冷地區也無須擔心結凍問題因為甲醇本身就有抗凍效果但值得注意的是甲醇火焰為無色使用99.9%甲醇需相當注意，美國安全法規為了人身安全這樣的比例如果發生意外，也不至於燃燒。
Vaitrix可程式水噴控制外掛電腦
1.透過VAITRIX Airforce one專屬調校軟體3D MAP控制噴射點放時間與噴射壓力/ 即時監測
2.高壓防爆甲醇桶
3.高效能直流泵 工作壓力：100 PSI-400 PSI 4.選購藍芽模組，可以30秒隨時切換動力噴射模式 5.當您換車時，可從雲端下載新車程序，再搭配一組新車專用線即可沿用 市售極少外掛動力晶片可在地化調整換車可沿用水甲醇噴射可程式化控制就連排氣管閥門都可控制 ， 綜合上述條件從客觀的角度來看這樣的產品實屬優異。
Vaitrix在肉眼看不到的細節仍舊不馬虎
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