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peakpower1990
2023年9月15日讀畢需時 1 分鐘

BMW 5serie G30 530



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繞了一大圈本想看見世界之美好，最後發現眼前的美好出自萬花筒

擁有團隊資源我們可以很輕易的知道車輛潛力大約落在哪個位置、數據因該在什麼樣的狀態下才是正常的，用電腦讀取數據人人都做得到就難在如何解讀，解讀的答案對與錯需要經過驗證實事求是。

該車歷經了4次ECU調校(不包含這次的驗證)

分別有3次路試體感加數據的方式及1次在驗證設備上調校，最終的結果還是與我們正常2階數據有一段落差，或許很多人對這樣的數據難以置信但我們對於這樣的狀況早已習以為常。

買錯比買貴還要貴，聰明的都懂。


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甚至偶爾也會發生年份稍多的車以原廠狀態下做第一輪測試與其他同型車款數據差不多當下就我們的思維是該車沒有問題的可以進行後續升級的動作，但走路哪有不跌倒的?

開始進行程序調校馬力機驗證的階段此時發生動力無法往上提升的困境，經由各別不同參數調整的程序反覆驗證藉此判斷是否為車輛硬件機械故障，在這樣的情況之下相當考驗知識水平這關係到是否衍生後續糾紛，馬力機所呈現的數據是冷冰冰沒有溫度的一翻兩瞪眼，此時此刻擁有馬力機似乎沒有加分。

在先進且文明的時代科學驗證是持續進步不可或缺的一環，秉持著這樣的初心看待馬力機(它是無辜的)誠實是種罪過。


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